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仕事のデキル人は違います。的確な指示、素早くタイミングを見計らった更新依頼、しかもそのままアップできる資料付き。きっとデスクに山積みの書類もシャバダバとまとめてシュビデュバと処理してしまうんだろう（よくわからないと思いますが雰囲気をお楽しみください）。

おかげでこちらの仕事もなんの滞りもなく片づいていきます。そんなにスムースに仕事を進めることができるのに、お金を払ってくれるなんて足を向けては寝られません。クライアント様がお住まいの方向から神々しい光がさしてきます。おーあれが後光とやらかレンブラント光線か。違う。

おまけに先日などはウチの妻も一緒にランチに誘っていただいてゴージャス＆デリーシャスなお昼を堪能させていただきました。ごちそうさまです。

私も人の子、そんなクライアントさんの仕事では贔屓してしまいます。良くないですがビジネスライクにはできんですよ。日本人ですから。お仕事を依頼してくださるだけでなくこちらのモチベーションをも上げてくださるのですから感謝して止みません（無用に敬語）。

さて次回は、私が独自に発見（？）したダメなクライアントの共通項についてです。

●まさにモビルスーツ

建設の現場では多くの機械が活躍します。男の子にはワクワクものの「はたらくくるま」です。私も各種建設機械に乗れる色々な免許を持っていまして、油圧ショベルをはじめブルドーザからモーターグレーダー、各種ローラー類、その他多数を乗りこなしやがります。明日から働けと言われても大丈夫。

乗っていてどうかとよく聞かれますが、実に「楽しい」。レバーのひと押しで何トンもの土を動かしたり持ち上げたりできるのですから、まさにモビルスーツ。しかも細かな動きや正確さが求められます。建設の現場では大きなものを作るケースが多いので、あまり細かな仕事をしていない感じがしますが、ミリ単位の正確さが必要です。ある点では1ミリのズレでも100メートル先ではとんでもないズレになってしまいますから。

堤防の斜面を仕上げるときなどは、油圧ショベルに法（のり）バケットというタタミ一畳分の平板がついた物で表面をなでていきます。ちょうど左官屋がコテ仕上げをする感じです。下から上まで6メートル以上の斜面をタタミですーっとこすっているのを想像してください。この場合にも仕上げる精度はミリ単位です。

手練れのオペレータだと、「4ミリ高いね」なんて言いながらサーッと修正してしまいます。横でみているとまるで人間の腕のように動きますが、全長10数メートル、重さ20トンの機械です。

ここで気になるのが「どんな風に操縦しているのか」ですよね。思ったより簡単で2本のレバーで動かします。各レバーには前後左右4つの動きがありそれぞれに違った動きが割り当てられています。前方向と左方向という中間の操作では両方の動きができます。双方のレバーでいくつかの動きを同時に操作することを「複合操作」といいます。

先ほどの斜面の仕上げは、複合操作ができないとだめです。実際の動きに対するレバーの操作はよく考えられているので、初めて乗る人でも一日がんばれば基本的な動きは覚えられます。格闘ゲームのコマンド入力よりうんと簡単です。

余談ですが、災害現場の中継に建設機械がよく写ります。あれは近くの建設会社から出動しているのがほとんどです。一刻も早い対応の必要な人命救助や復旧活動になくてはならない存在です。しかし、公共事業の削減などで建設会社が少なくなっているのはご存知の通り。今後、台風被害などが増えそうな感じですが、そのうち対応できなくなってしまうような気がして心配です。

・明日役に立つムダ知識
無限軌道をキャタピラーと言いますが実は「クローラ」が正解。
キャタピラー（いもむし）は商標名です。

・けんせつかいのウェブサイト「ケンケンキッキ」
< http://www.kenkenkikki.jp/ >

・ウィキペディアの「建設機械」
< http://ja.wikipedia.org/w/index.php?oldid=14582303 >

【あいこたつや】aitatz@gmail.com
紙に鉛筆で描く楽しさを思い出していろんな紙や鉛筆を物色中。なんでも形から入るのはいつになっても変らず。ガテン系デザイナーとなってますが現在はガテンのほうはやってません。身体はガテンのままですが。
< http://www.ggrafix.jp/ >